据路透社报告，本周三OPEC总部举行的会议将审批此报告的终稿。报告预计，除非OPEC放慢自身产出增长速度，比潜在产油对手降得还快。否则，到2019年OPEC的原油供应量将略低于今年每日3000万桶油的目标产量。

　　在这份标注为“机密”的44页报告中，两个OPEC成员国伊朗和阿尔及利亚建议，改变当前以高产量捍卫市场份额的策略，重新起用此前通过调整供应推升油价的方式。

　　上述OPEC报告预计，今年一篮子原油价格为每桶55美元，将以每年5美元的速度小幅回升，到2020年涨至每桶80美元。

　　不过报告对OPEC产油的长期前景稍显乐观，预计随着页岩油产量减少，OPEC的市场份额长期来看还会回升，到2040年占全球供应的37%，目前约为33%。

　　OPEC作为目前世界上石油行业的“行业协会”对石油价格长期处于低位一直忧心忡忡。曾经好几次，OPEC呼吁成员国减产以提振油价。但是，以沙特为首的各个成员国都指望他国减产而本国借此扩大市场份额。最终结果是大家都不减产互相僵持。直到最近，才由沙特率先表态同意略微减产，而伊朗核阿尔及利亚也才相应下调石油产出。

　　但是，即使OPEC成员国都同意减产对石油的提振作用也有限。因为还有一大石油出口国俄罗斯并非OPEC成员，因为受到欧美经济制裁且自身经济不断恶化的影响，作为依靠能源出口支撑经济的俄罗斯没有任何减产的意愿。受此影响，OPEC的努力将大打折扣。

　　如今导致石油价格持续低迷的主要因素是因为全球经济不景气所产生的石油产能过剩。在通缩大环境下，世界经济活动萎缩，石油需求下降。原先国度消费时代的石油需求量已经成为过去时。此外，中东恐怖主义利用地下渠道走私贩卖石油也直接打压了国际压价。伊斯兰国恐怖主义通过贩卖伊朗石油筹集资金，其黑市价格仅为市场价格的一半都不到。在此情况下，原本就所剩无几的市场需求被进一步挤压。

　　另一方面，美国的页岩油对石油的挑战也不容忽视。目前，全球页岩油也就美国能规模化生产。石油的垄断地位也受到了直接挑战。糟糕的事还不止这些。现今，世界上随着特斯拉汽车的诞生，传统依靠石油作为驱动能源的汽车行业正逐渐向新能源驱动迈进。如今，混合动力汽车在各国政策的扶持下逐渐成为主流。最终淘汰高污染的石油驱动也是指日可待。在汽车行业作为改革先驱者的情况下，未来，飞机、摩托车等现代运输设备的驱动能源也将慢慢发生变化。高污染且不可再生的石油在人类文明进步的当背景下会慢慢退出历史舞台。