北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)继中国南车(601766,股吧)在4月3日发布公告称与中国北车(601299,股吧)合并获得无条件审核通过后，中国北车4月6日晚间亦发出公告。这意味着南北车合并已完成最后两个审核程序，合并已无悬念。

　　受到此利好影响，中国南车(601766)开盘涨停，中国北车(601299)也在开盘后不久封涨停。截至收盘，中国南车报每股18.69元，成交5.87亿元；中国北车报每股20.25元，成交13.1亿元。

　　而运输设备行业受到南北车涨停提振，领跑板块涨幅榜，市场也看好该板块长期走势。

　　国泰君安研报指出，合并将有望增强中国轨交装备国际竞争力，海外市场拓展将加速。宏源证券也认为，两车合并将中国高铁国际战略更推进一步，国际发展更加精彩，高铁技术全面输出大时代来临

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　　根据中国证券报分析指出，A股市场上，铁路板块是贯穿全年的热点主线，短期受南北车合并通过的利好带动，有望再掀投资热潮。而对于南北车未来业绩走向，机构亦认为将因合并获得提升。

　　海通证券(600837,股吧)研报认为，两车收入结构向好，预计合并后毛利率将继续提升。南车的毛利率20.96%高于北车18.86%，两车合并后最终盈利能力应高于南车现有毛利水平，未来2年至3年利润增速将高于收入。

　　光大证券(601788,股吧)研报同样看好南北车合并对其业务利润率的正面影响。该机构认为，两家公司通过合并后研发、市场等资源的共享，重复投资得到避免，有利于成本的控制和利润的改善。预计两公司在整合初期可能产生一定的整合费用，但整合完成后，将产生1+1>2的放大效应，进一步提升新公司的盈利水平。

　　根据中国南车发布的2014年年报，公司实现营业收入1197亿元，同比增长20.48%，归属于上市公司股东的净利润53.15亿元，同比增长27.61%，基本每股收益0.39元；而中国北车2014年实现营业收入1042.90亿元，同比增长7.25%；归属于上市公司股东净利润54.92亿元，同比增长33.03%；基本每股收益0.48元。

　　2014年12月30日，中国南车、中国北车公布合并方案，采取南车吸收合并北车的方式进行。中国南车向中国北车全体A、H股换股股东发行中国南车A、H股股票。方案还为南北车的异议股东提供了现金选择权。新公司拟更名为“中国中车”。

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